“听这声音，，
，若是发出‘当当当’的声音，，
，说明衬砌内部是实的，，
，没有问题；；；若是是‘咚咚咚’的声音，，
，批注有朴陋，，
，是缺陷，，
，要做好标记，，
，为后续整治提供依据。。。”2月25日，，
，张宇召一边检查隧道衬砌，，
，一边告诉笔者。。。

张宇召是朔黄铁路原平公司线桥磨练中心副作业组长，，
，自2024年12月7日以来，，
，他和同事们使用天窗时间加速对隧道举行平推检查，，
，妄想在2025年3月尾完成对管内隧道的平推检查，，
，平稳进入施工季。。。

朔黄铁路是我国第二条西煤东运尊龙凯时大通道，，
，天天有近100万吨煤炭运往天下各地。。。朔黄铁路从晋西北高原神池南站一起东进，，
，横穿恒山、云中山和太行山山脉，，
，有隧道77座，，
，地质结构重大。。。随着运营时间的一直增添，，
，隧道衬砌保存老化松动征象。。。若是泛起大面积朴陋，，
，隧道衬砌混凝土掉块掉落在线路上或机车上，，
，会严重影响行车清静。。。

每年进入冬休期，，
，也是隧道病害排查的黄金期，，
，朔黄铁路原平公司均会组织桥隧班组员工对隧道举行平推检查，，
，发明病害实时处置惩罚，，
，包管线路清静。。。

9时03分，，
，随着天窗停电下令的下达，，
，身穿防护用具的桥隧工们，，
，在寺铺尖隧道入口，，
，手持钢钎、短钎、铁锹、木板、大锤、检查锤、探照灯等工具，，
，划分登上一号和二号轨道车，，
，向龙宫隧道和滴水崖隧道深处驶去。。。

图为排查职员对隧道衬砌举行巡视

隧道拱顶有6米高，，
，检查时，，
，张宇召向导的三名作业职员在一号轨道车上，，
，系上清静带、戴上清静帽、戴好护目镜，，
，全副武装登上检测升降平台。。。

轨道车缓慢向前，，
，他们用锐利的眼神一直地扫射拱顶、拱腰，，
，一旦发明疑似隐患，，
，立即通知司机停车，，
，用钢钎试探性捅治检查。。。视察衬砌整体的裂纹转变和变形，，
，若发明大面积衬砌松动情形，，
，立即阻止捅治，，
，上报原平公司生产应急指挥中心，，
，凭证现真相形接纳有用步伐整治。。。

“钢钎捅治检查主要靠‘听诊’，，
，钢钎就是尊龙凯时‘听诊器’。。。”桥隧工樊计林是2002年6月进入朔黄铁路原平公司事情的，，
，已有23年的事情履历，，
，早已练就了迅速的听力，，
，敲击一下即可判断该部位是否有空响。。。

“老赵你等等，，
，再轻轻地捅几下，，
，我再仔细听一听，，
，似乎声音不太对。。。”赵明晨捅治完正在准备接纳钢钎时，，
，站在身旁的樊计林连忙说道。。。

听了樊计林的话，，
，赵明晨试探性地又捅了捅。。。樊计林听完接过赵明晨手中的钢钎，，
，也试探性地捅了几下，，
，感受声音不是很响亮。。。于是对身旁的张宇召说：“张工，，
，你也试一试。。。”他一边说一边将钢钎递给张宇召。。。

图为桥隧工樊计林正在使用钢钎检查隧道病害

经由三人的捅治判断，，
，各人一致以为该处有隐患。。。于是升起作业平台近距离探测检查，，
，果真是浇筑时接缝不密实，，
，渗漏水严重，，
，因结冰导致接缝边沿泛起了衬砌松动。。。虽然面积不大，，
，但也保存清静隐患。。。三人研究决议立即处置惩罚。。。于是赵明晨拿起钢钎用力一捅，，
，一块长15厘米，，
，宽10厘米的衬砌掉了下来，，
，隐患获得了有用处置惩罚。。。

“李英，，
，你那里检查的时间，，
，一定要仔细一点，，
，纵然有小小的松动也不要放过。。。”线桥磨练中心副主任张远航接到张宇召的报告后，，
，在对讲机里提醒正在西河二号隧道检查的李英他们。。。

“冬季由于气温低、山体渗水冻胀等缘故原由，，
，隧道衬砌内部容易爆发空鼓、掉块等病害。。。”张远航介绍说。。。

图为排查职员对施工地方举行捅治检查

车走走停停，，
，作业平台起升下降，，
，所到之处，，
，作业职员一旦发明蜂窝麻面，，
，便使用检查锤把碎末敲掉，，
，遇到朴陋、裂痕等问题，，
，一时无法处置惩罚，，
，则喷上红漆标注清晰，，
，现场做好挂号。。。捅治检查隧道拱部最为辛苦，，
，一连仰头抬臂，，
，用不了多久，，
，手臂就会酸麻无力。。。

每隔一段时间，，
，张远航就要在对讲机里提醒：“各人注重，，
，万万不可漏检，，
，必需包管质量。。。若是身体有不适，，
，就到车里休一休！”同时向笔者介绍道：“到今天，，
，我们已完成了32座隧道的平推检查，，
，兄弟们确实很辛勤。。。预计到三月中旬，，
，有病害的隧道能够所有排查完，，
，包管做到‘隧隧’平安。。。”

在零下5摄氏度的天气里，，
，隧道内的气温更低，，
，即便防护服里套着厚重的衣服，，
，笔者也不由地打了几个寒颤。。。但桥隧工他们仔细捅治检查，，
，额头上却渗透了汗珠。。。就这样，，
，日复一日、年复一年，，
，他们用坚贞和仔细，，
，守护着朔黄大动脉的运输清静流通。。。